Η σύμβασή του δεν είχε ωράριο.
Εβδομάδα απολογιών για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη είναι αυτή που ήδη διανύουμε.
Ο συμβασιούχος σταθμάρχης πέρασε την πόρτα του ειδικού εφέτη ανακριτή σήμερα Δευτέρα. Ένα από τα ερωτήματα που κλήθηκε να απαντήσει ο σταθμάρχης είναι αν έφευγε πάντα νωρίτερα σε συνεννόηση με τους υπόλοιπους όταν ο επιμελητής τον έβαζε βάρδια 14:00 με 23:00 αφού ο ίδιος ήταν συμβασιούχος και δεν πληρωνόταν τις υπερωρίες, αλλά και για να προλαβαίνει το τελευταίο δρομολόγιο του τρένου για Βόλο, όπου και κατοικεί.
Το «LIVE NEWS» φέρνει στο φως νέες αποκαλύψεις που αφορούν τις υπερωρίες του συμβασιούχου σταθμάρχη και κάνουν τους ισχυρισμούς του να καταρρεύσουν.
Σύμφωνα με τους εργατολόγους, ο νόμος λέει πως δεν τίθενται θέμα υπερωριών. Συγκεκριμένα, ο σταθμάρχης είναι συμβασιούχος και η σύμβασή του δεν έχει ωράριο. Κατά συνέπεια, θα μπορούσε να δουλεύει είτε 8 είτε 9 είτε 10 ώρες.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο σταθμάρχης ανέφερε πως είχε μία προφορική συμφωνία με τον ελεγκτή για να δουλεύει πέντε μέρες από οχτώ ώρες.
