Χρήση κοινών πομποδεκτών από κάθε αυτοκινητόδρομο εντός της ΕΕ, τους οποίους θα διακινούν στην αγορά ανεξάρτητοι φορείς ή ακόμη και υπό προϋποθέσεις οι πάροχοι των αυτοκινητοδρόμων, δίνει απόφαση του υπουργείου Υποδομών, με την οποία ρυθμίζεται το «Εθνικό Ηλεκτρονικό Μητρώο Παρόχων της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Τηλεδιοδίων».

Epiloges Press

Epiloges Press

Χρήση κοινών πομποδεκτών από κάθε αυτοκινητόδρομο εντός της ΕΕ, τους οποίους θα διακινούν στην αγορά ανεξάρτητοι φορείς ή ακόμη και υπό προϋποθέσεις οι πάροχοι των αυτοκινητοδρόμων, δίνει απόφαση του υπουργείου Υποδομών, με την οποία ρυθμίζεται το «Εθνικό Ηλεκτρονικό Μητρώο Παρόχων της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Τηλεδιοδίων».

Για το τηλεδιόδιο εκκρεμούσε η εναρμόνιση της χώρας μας με το Ευρωπαϊκό δίκαιο από το 2014 και μάλιστα λόγω καθυστέρησης της είχε σταλεί αιτιολογημένη γνώμη. Με την απόφαση αυτή που υπογράφει ο υπουργός Υποδομών κ. Χρίστος Σπίρτζης, δίνεται η δυνατότητα σε κάθε ενδιαφερόμενο ανεξαρτήτου εθνικότητας να διακινεί πομποδέκτες για τις διελεύσεις στους διεθνείς αυτοκινητοδρόμους, όπως έκανε αντίστοιχα η Shell στην Πολωνία.

Η παραπάνω ρύθμιση έρχεται την στιγμή που στην Ελλάδα παραμένει ως εκκρεμότητα η διαλειτουργικότητα των εθνικών δικτύων με της εταιρείες παραχώρησης να συνεχίζουν να διαφωνούν και να συγκρούονται. Τί σημαίνει αυτό; ότι ο πομποδέκτης της Αττικής οδού δεν μπορεί να συνεργαστεί με τα συστήματα της Νέας και Κεντρικής Οδού (αυτοκινητόδρομοι Αντίρριο – Γιάννενα, Ξυνιάδα – Τρίκαλα και τμήματα του ΠΑΘΕ), καθώς είναι οι μόνες παραχωρήσεις που δεν έχουν συμβληθεί με τους άλλους αυτοκινητόδρομους

 

Advertisement
MEGA

Τα πέντε συνεργαζόμενα οδικά δίκτυα της χώρας, Αττική Οδός, Γέφυρα Ρίο-Αντίρριο, Ολυμπία Οδός (E.O. Ελευσίνας-Πάτρας), Μορέας (Ε.Ο. Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας), Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (Ε.Ο. Αθήνας – Θεσσαλονίκης, Τμήμα Μαλιακός-Κλειδί), έχοντας το πλεονέκτημα των κοινών μετόχων έχουν υιοθετήσει με μεγαλύτερη ευκολία την διαλειτουργικότητα, με την οποία οι οδηγοί μπορούν να ταξιδεύουν στα οδικά δίκτυα και να περνούν από τις ηλεκτρονικές λωρίδες διοδίων χρησιμοποιώντας έναν και μόνο πομποδέκτη.

Λόγω διαφωνιών στην «εκκαθάριση» των διελεύσεων, οι δύο προαναφερόμενοι αυτοκινητόδρομοι δεν έχουν ενστερνιστεί το ενιαίο αυτό σύστημα και ο λόγος είναι ότι θεωρείται πολύ υψηλή η προμήθεια (2,5%) που πρέπει να καταβάλλουν στα συνεργαζόμενα δίκτυα. Η υπόθεση παραμένει άλυτη, μολονότι η διαλειτουργικότητα προβλέπεται και στις συμβάσεις παραχώρησης ενώ με αδιαφορία αντιμετωπίζει το θέμα και η πολιτεία.


ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

03/04/26 6:17 μμ

Το Stade de France έδρα των «Πετεινών» έως το 2055

03/04/26 5:57 μμ

Φαριόλι: «Φανταστείτε την Σπόρτινγκ χωρίς τον Σουάρες και την Μπενφίκα χωρίς τον Παυλίδη»

03/04/26 5:32 μμ

Φλικ: «Ήρθε η ώρα να αλλάξουμε, να βελτιωθούμε, ο ρατσισμός δεν έχει θέση»

03/04/26 5:21 μμ

Σιμεόνε: «Ο σεβασμός έχει χαθεί στο ποδόσφαιρο και στην κοινωνία εδώ και χρόνια»

03/04/26 5:04 μμ

Ο Μιρτσέα Λουτσέσκου υπέστη οξύ έμφραγμα του μυοκαρδίου, σταθερή η κατάστασή του

03/04/26 4:54 μμ

Η Τσέλσι έθεσε εκτός ομάδας για δύο αγώνες τον Φερνάντες

03/04/26 4:50 μμ

Γκουαρντιόλα: «Έχουμε ευκαιρία να φτάσουμε σε ένα απίστευτο ορόσημο, σε οκτώ σερί ημιτελικούς Κυπέλλου»

03/04/26 4:35 μμ

Ατλέτικο Μαδρίτης: Ενεργοποιεί τη ρήτρα για να κρατήσει Νίκο Γκονζάλεθ

03/04/26 4:22 μμ

Λαπόρτα: «Στο τέλος της σεζόν θα μιλήσουμε με τον Φλικ»

03/04/26 3:58 μμ

Χάνει το ματς με τη Φράιμπουργκ ο Κέιν, αισιοδοξία για Ρεάλ

03/04/26 3:37 μμ

Μάντσεστερ Σίτι: Κοντά σε συμφωνία με τον Φόντεν για το νέο συμβόλαιο

03/04/26 3:28 μμ

Συγκλονίζει το τελευταίο μήνυμα της συζύγου του Ζότα