Επιστολές προς όλους τους δημάρχους και περιφερειάρχες της χώρας, καλώντας τους να συμβάλουν ενεργά στην εφαρμογή του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, έστειλε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Όπως τονίζει στην επιστολή του ο κ. Κυρανάκης, «ο νέος ΚΟΚ δεν αποτελεί απλώς μια νομική αναθεώρηση. Είναι η συλλογική απόφασή μας να μην αποδεχτούμε άλλο μια πραγματικότητα που κοστίζει ζωές». «Πρόκειται για μια “συμμαχία ευθύνης” ανάμεσα στο κράτος, την αυτοδιοίκηση και τους πολίτες», αναφέρει χαρακτηριστικά στην επιστολή του.
Στην επιστολή γίνεται σαφές πως η Τοπική Αυτοδιοίκηση καλείται να αξιοποιήσει τις υπάρχουσες, αλλά και νέες δυνατότητες που της παρέχει το νομοθετικό πλαίσιο – από την εφαρμογή ορίων ταχύτητας και την τοποθέτηση σημάτων, έως την εγκατάσταση καμερών που θα συνδέονται με το ενιαίο πληροφοριακό σύστημα επιβολής προστίμων. Συγκεκριμένα για τις κάμερες, όσοι δήμοι και περιφέρειες επιλέξουν να συμμετάσχουν, θα έχουν και οικονομικό όφελος, διατηρώντας μέρος των εσόδων από τις παραβάσεις που καταγράφονται.
Στις δράσεις που καλούνται να αναλάβουν οι δήμοι περιλαμβάνονται
– η εφαρμογή των νέων ορίων ταχύτητας,
– η εγκατάσταση και σωστή συντήρηση σημάτων και διαβάσεων πεζών ώστε να είναι ορατές και αποτελεσματικές,
– η αφαίρεση επικίνδυνων διαφημιστικών πινακίδων που αποσπούν την προσοχή των οδηγών,
– ο καθορισμός πεζοδρόμων και περιοχών ήπιας κυκλοφορίας,
– η καθιέρωση χώρων στάθμευσης για Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (όπως ηλεκτρικά πατίνια).
Ολες αυτές οι ενέργειες, όπως τονίζεται στο κείμενο, απαιτούν τη συμβολή των ΟΤΑ. «Σας θέλουμε συμμάχους», σημειώνει χαρακτηριστικά ο αναπληρωτής υπουργός.
Κατάταξη δήμων στο τέλος του 2025
Στο τέλος του έτους, το υπουργείο Μεταφορών θα δημοσιεύσει κατάταξη των φορέων Τοπικής Αυτοδιοίκησης με βάση την πρόοδο και τις επιδόσεις τους στην υλοποίηση του νέου ΚΟΚ, επιβραβεύοντας τους δήμους που θα διακριθούν. Πρόκειται για ένα θετικό κίνητρο, με στόχο την ενίσχυση της διαφάνειας και της αποτελεσματικότητας σε επίπεδο τοπικής εφαρμογής.
Με την επιστολή αυτή, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών στέλνει το μήνυμα ότι η μεταρρύθμιση του ΚΟΚ δεν είναι απλώς υπόθεση του κράτους, αλλά ένα συλλογικό στοίχημα που απαιτεί συνεργασία σε όλα τα επίπεδα διακυβέρνησης.
Το κάλεσμα συνοδεύτηκε και από αναλυτικό ενημερωτικό υλικό με τις βασικές αλλαγές του ΚΟΚ και τις νέες ποινές, καθώς και οδηγίες για τα πεδία όπου οι ΟΤΑ μπορούν άμεσα να αναλάβουν δράση.
ΝΕΟΣ Κ.Ο.Κ: H ΧΡΗΣΗ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΥ ΚΡΑΝΟΥΣ ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ ΤΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ ΤΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ
Ενώ την ίδια ώρα από την ΕΛ.ΑΣ ξεκινάει Εκστρατεία «Μηδενικής ανοχής στη μη χρήση κράνους την Τρίτη, 1 Ιουλίου 2025, καθώς οι Υπηρεσίες Τροχαίας σε όλη τη χώρα, θα εντατικοποιήσει τους ελέγχους σε όλη την επικράτεια της χώρας με στόχο τη σταδιακή και καθολική συμμόρφωση των χρηστών δικύκλων και Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρύ Προσωπικό Ηλεκτρικό Όχημα).(ηλεκτρικών πατινιών).
Η εντατικοποίηση των ελέγχων θα καλύπτει το σύνολο των αναβατών μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών, τρίτροχων και ενοικιαζόμενων οχημάτων χωρίς κουβούκλιο, καθώς και επαγγελματιών διανομέων.
ΑΥΣΤΗΡΕΣ ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗ ΧΡΗΣΗ ΚΡΑΝΟΥΣ . ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Ο ΝΕΟΣ Κ.Ο.Κ
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) προβλέπει αυστηρότερες κυρώσεις για τη μη χρήση κράνους. Συγκεκριμένα, επιβάλλεται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος οδήγησης για 30 ημέρες. Επιπλέον, υπάρχει πρόβλεψη για αφαίρεση πινακίδων και επιβολή πρόσθετων κυρώσεων σε περίπτωση υποτροπής. Η μη χρήση κράνους από τον συνεπιβάτη τιμωρείται επίσης με πρόστιμο, τόσο για τον συνεπιβάτη όσο και για τον οδηγό.
Πιο αναλυτικά:
- Πρόστιμο: 350 ευρώ.
- Αφαίρεση διπλώματος: 30 ημέρες.
- Επιπλέον κυρώσεις: Ενδέχεται να επιβληθούν πρόσθετες κυρώσεις, όπως αφαίρεση πινακίδων, σε περίπτωση υποτροπής.
- Συνεπιβάτης: Ο συνεπιβάτης που δεν φορά κράνος τιμωρείται με πρόστιμο, όπως και ο οδηγός.
Ο Πρόεδρος της Ένωσης Αστυνομικών Ν. Σερρών τονίζει πως δεν υπάρχουν δικαιολογίες για όσους δεν φορούν κράνος καθώς το ατύχημα μπορεί να συμβεί ανά πάσα στιγμή με ολέθριες συνέπειες.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τους κεντρικούς άξονες της δράσης, θα πραγματοποιούνται:
· καθολικοί και συστηματικοί έλεγχοι για την τήρηση της υποχρέωσης χρήσης κράνους, σε οδηγούς και συνεπιβάτες, από όλες τις Υπηρεσίες Τροχαίας, Αστυνομικών Τμημάτων και Ο.Ε.Π.Τ.Α., βάσει του Κατευθυντήριου Επιχειρησιακού Σχεδίου Τροχαίας,
· ειδικοί έλεγχοι σε επιχειρήσεις ενοικίασης δικύκλων και σε εργοδότες στον τομέα των διανομών, για την τήρηση των υποχρεώσεών τους, σύμφωνα με την κείμενη εργατική και διοικητική νομοθεσία,
· αυστηρή επιβολή των προβλεπόμενων κυρώσεων και
συνεργασία και ανάπτυξη κοινών δράσεων με συναρμόδιους Φορείς, με σκοπό την ενίσχυση της κυκλοφοριακής αγωγής και της συλλογικής ευθύνης.
Σημειώνεται ότι, παρά τους εντατικούς ελέγχους, ο αριθμός νεκρών και σοβαρά τραυματιών από τροχαία ατυχήματα παραμένει υψηλός, με τη μη χρήση κράνους να αποτελεί καθοριστικό παράγοντα επιδείνωσης των συνεπειών.
Με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, αναγνωρίζοντας την ανάγκη για αυστηρότερο, δικαιότερο και αποτελεσματικότερο πλαίσιο, ικανό να ανταποκριθεί στους σημερινούς κινδύνους της κυκλοφορίας σε αστικά και ημιαστικά δίκτυα.
Η Ελληνική Αστυνομία ανταποκρίνεται ενεργά στη νέα αυτή θεσμική και κοινωνική επιταγή. Σταθερά προσηλωμένη στην προστασία της ανθρώπινης ζωής, θα βρίσκεται καθημερινά στους δρόμους, με ισχυρή παρουσία και συνέπεια, προκειμένου να διασφαλίσει την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους.
Το προστατευτικό κράνος δεν είναι απλώς μια υποχρέωση· είναι πράξη προσωπικής ευθύνης και συλλογικής ωριμότητας. Είναι η απλούστερη, πιο προσιτή και – συχνά – καθοριστική πράξη που σώζει ζωές.
