Τα εμπορικά «αντανακλαστικά» ολοένα περισσότερων Ελλήνων επιχειρηματιών, που πλέον βλέπουν με ανανεωμένο ενδιαφέρον την αγορά της Βουλγαρίας, ενεργοποιεί η ένταξη της χώρας στη Συνθήκη Σένγκεν.
Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι το Βουλγαρο-Ελληνικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Σόφιας (BHCCI) δέχεται τον τελευταίο μήνα σχεδόν διπλάσιο αριθμό ηλεκτρονικών μηνυμάτων από επιχειρηματίες που ζητούν πληροφορίες για τη βουλγαρική αγορά, στην οποία οι ελληνικές επενδύσεις ανέρχονται ήδη σε 3,57 δισ. ευρώ και ο όγκος των εμπορικών συναλλαγών ενισχύεται διαρκώς την τελευταία τριετία. Η νέα προοπτική που πυροδότησε η ένταξη της Βουλγαρίας στη Σένγκεν θα βρεθεί στο επίκεντρο του επιχειρηματικού φόρουμ με θέμα «Εμπορικές και Οικονομικές Σχέσεις μεταξύ Βουλγαρίας και Ελλάδας μετά την ένταξη της Βουλγαρίας στη Συνθήκη Σένγκεν», που διοργανώνει στις 27 Φεβρουαρίου, στη Σόφια, το BHCCI, σε συνεργασία με το Βουλγαρικό Εμποροβιομηχανικό Επιμελητήριο.
Όπως γνωστοποιεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του Βουλγαρου-Ελληνικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Σόφιας, Σάββας Καραφυλλίδης, στο φόρουμ έχουν επιβεβαιώσει τη συμμετοχή τους πέντε υπουργοί και υφυπουργοί και σχεδόν 100 επιχειρήσεις, εκ των οποίων περίπου 30 είναι οι ελληνικές, περισσότερες από 60 οι βουλγαρικές και οι τρεις ρουμανικές. Οι κλάδοι από τους οποίους κατά κύριο λόγο προέρχονται οι επιχειρήσεις είναι αυτοί της τεχνολογικής καινοτομίας, των ακινήτων, του τουρισμού και του εμπορίου (π.χ., συσκευασμένων έτοιμων προϊόντων).
Την ελληνική πλευρά αναμένεται να εκπροσωπήσουν στο φόρουμ ο υπουργός Ανάπτυξης, Τάκης Θεοδωρικάκος και ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Χρίστος Δήμας, ενώ από τη βουλγαρική αναμένεται να συμμετάσχουν δύο αντιπρόεδροι της Βουλγαρίας, οι Γκροζντάν Καραντζόφ (υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών) και Πέταρ Ντίλοβ (υπουργός Οικονομίας και Βιομηχανίας), καθώς και ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Υδάτων της Βουλγαρίας, Ατανάς Κοσταντίνοβ.
«Πρακτικά πρόκειται για ένα “τριεθνές” συνέδριο, καθώς θα συμμετάσχουν και εκπρόσωποι της πρεσβείας της Ρουμανίας στη Σόφια. Οι παρευρισκόμενοι υπουργοί θα έχουν μεταξύ τους συναντήσεις, όπως και οι επιχειρήσεις, οι οποίες θα έχουν τη δυνατότητα να διερευνήσουν εκ του σύνεγγυς τις δυνατότητες συνεργασίας σε ένα δυναμικά εξελισσόμενο επιχειρηματικό περιβάλλον. Οι προοπτικές που διαφαίνονται για το μέλλον είναι πολύ ευοίωνες και οι φορείς -είτε μιλάμε για υπουργεία είτε για επιμελητήρια είτε για πρεσβείες και κρατικούς οργανισμούς- χρειάζεται να μπορούν να αντεπεξέλθουν, καθώς οι εμπορικές συναλλαγές αναμένεται να αυξηθούν και αντίστοιχη θα είναι η αύξηση των ερωτημάτων και των κρούσεων για πληροφορίες που αφορούν την εκατέρωθεν επιχειρηματική δραστηριότητα και τη βοήθεια για διμερή συνεργασία» επισημαίνει ο κ. Καραφυλλίδης.
Κατά τον πρόεδρο του BHCCI, πέραν των προφανών οφελών που κομίζει η ένταξη για το εμπόριο, τις μεταφορές προϊόντων και τον τουρισμό, «το μεγάλο πλεονέκτημα για την Ελλάδα είναι ότι αποκτά έναν διάδρομο προς την Κεντρική και Βόρεια Ευρώπη μέσω της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας κι η εξέλιξη αυτή είναι στρατηγικής σημασίας για τη χώρα». Φυσικά, προσθέτει, το άμεσο όφελος είναι ότι οι επιχειρήσεις θα μπορούν πλέον να διακινούν τα προϊόντα τους χωρίς καθυστερήσεις στα σύνορα. «Όποιος έχει διασχίσει τα σύνορα (προ της ένταξης στη Σένγκεν) γνωρίζει ότι οι καθυστερήσεις ήταν της τάξης των 15-20 λεπτών τουλάχιστον ή και ωρών σε περιόδους αιχμής. Οι μετακινήσεις διευκολύνονται πλέον σημαντικά κι αυτό αναμένεται να έχει θετικό αντίκτυπο και στις τουριστικές ροές. Η συχνότητα των αφίξεων στην Ελλάδα αναμένεται να αυξηθεί, καθώς αν κάποιος ταξίδευε μέχρι σήμερα προς την Ελλάδα μια φορά τον χρόνο, τώρα δεν αποκλείεται να το κάνει δύο ή τρεις φορές ετησίως» εκτιμά.
Όπως λέει, το μεγάλο στοίχημα είναι τώρα το σιδηροδρομικό δίκτυο, ώστε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης να συνδεθεί σιδηροδρομικώς με τη Σόφια. Υπενθυμίζεται ότι ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, δεσμεύτηκε πρόσφατα για την ενίσχυση του σιδηροδρομικού δικτύου της Ελλάδας, προκειμένου να επιτευχθεί μεγαλύτερη συνδεσιμότητα και οικονομική ολοκλήρωση με τη Βουλγαρία. Βασικό έργο από αυτή την άποψη, υπενθύμισε, είναι η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολης – Ορμενίου, μερικώς χρηματοδοτούμενη από τον μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη 2 (CEF II)».
Στις 16 Οκτωβρίου 2024, υπογράφηκε Συμφωνία Χρηματοδότησης ύψους 220 εκατ. ευρώ μεταξύ των υπηρεσιών της ΕΕ και της ελληνικής ΕΡΓΟΣΕ, για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Πύθιο – Ορμένιο. Επίσης, έχει υποβληθεί αντίστοιχη αίτηση χρηματοδότησης από τον μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη 3» για το τμήμα Αλεξανδρούπολη – Πύθιο. «Αναγνωρίζουμε επίσης τη σημασία του οδικού δικτύου για τη Βουλγαρία. Η σύνδεση Δημάριο – Ρούντοζεμ, που πρόκειται να ολοκληρωθεί, είναι κρίσιμη, ειδικά μετά τις πρόσφατες εξελίξεις. Η πλήρης ένταξη της Βουλγαρίας στη Ζώνη Σένγκεν επιτρέπει την ευκολότερη μετακίνηση μεταξύ Βουλγαρίας και Ελλάδας, παρακάμπτοντας τις παραδοσιακές συνοριακές διελεύσεις» είχε τονίσει ο κ. Σταϊκούρας.
