Ανάβουν οι μηχανές στο Μετρό Θεσσαλονίκης για να ξεκινήσουν τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια των συρμών στο τέλος του μήνα ή το αργότερο τον Αύγουστο όπως προανήγγειλε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής.
Σύμφωνα με το ypodomes.com/ ολοκληρώθηκε το στρώσιμο των γραμμών (επιδομή) στο τμήμα από τον σταθμό Σιντριβάνι μέχρι τον τερματικό σταθμό στη Νέα Ελβετία και το Αμαξοστάσιο στην Πυλαία ενώ ξεκίνησε και το στρώσιμο των γραμμών και στο τμήμα Αγία Σοφία-Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός.
Πολύμηνες δοκιμές
Οι πρώτες δοκιμές θα είναι και οι πιο δύσκολες γιατί εκεί θα καταγραφούν όλες οι ατέλειες οι οποίες, βήμα-βήμα θα διορθώνονται μέχρι να ομαλοποιηθεί πλήρως το σύστημα. Πηγές κοντά στο θέμα σημειώνουν πως θα χρειαστούν μήνες μέχρι να γίνει αυτό. Συνολικά θα χρειαστούν περίπου 18 μήνες.
Για την προετοιμασία των πρώτων δοκιμών, ήδη ξεκίνησε να ρευματοδοτείται το τμήμα Ανάληψη-Αμαξοστάσιο και τις επόμενες ημέρες το ίδιο θα γίνει και στο τμήμα Συντριβάνι-Ανάληψη.
Το πρώτο βήμα για τις δοκιμές έγινε πριν λίγες ημέρες με τον έλεγχο του περιτυπώματος της πρώτης γραμμής με τον συρμό “Νο2” στη διαδρομή Συντριβάνι-Αμαξοστάσιο ο οποίος διήρκησε σχεδόν 12 ώρες.
Ουσιαστικά αυτό που έγινε ήταν να ελεγχθεί ο συρμός καθώς κινούνταν στις σήραγγες και τους σταθμούς αλλά και να εξασφαλιστεί η ομαλή κίνηση και πως δεν θα “βρει” σε κάποιο σημείο της σήραγγας ή της αποβάθρας. Σύμφωνα με πληροφορίες ο έλεγχος ολοκληρώθηκε επιτυχώς. Την ερχόμενη εβδομάδα θα γίνει το ίδιο και στη δεύτερη γραμμή σηματοδοτώντας έτσι την εκκίνηση των δοκιμών.
Θα πρέπει να αναφέρουμε πως ολοκληρώθηκε η τοποθέτηση των θυρών ασφαλείας στις αποβάθρες όλων των σταθμών. Οι θύρες όταν θα λειτουργήσει το Μετρό, θα ανοίγουν μόνο με την έλευση και στάση του συρμού, κάνοντας το Μετρό Θεσσαλονίκης ένα από τα ασφαλέστερα στην Ευρώπη. Να θυμίσουμε πως τα έργα εκτελεί η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-Impregilo-Hitachi.
πηγή ypodomes.com/
