Στις 30 Σεπτέμβρη, στο Πεκίνο, εγκαινιάζεται το μεγαλύτερο αεροδρόμιο στον κόσμο που ανοίγει τις πύλες του για να υποδεχθεί δεκάδες εκατομμύρια επιβατών
Η Κίνα στις 30 Σεπτεμβρίου, έχοντας θέσει ως στόχο την κατάκτηση της πρώτης θέσης στον τομέα των αερομεταφορών παγκοσμίως, βάζει το Πεκίνο στο κέντρο των εξελίξεων προγραμματίζοντας τα εγκαίνια του μεγαλύτερου αεροδρομίου διεθνώς, με την υπογραφή της εκλιπούσας αρχιτέκτονος Zaha Hadid.
Με έκταση όσο 25 γήπεδα ποδοσφαίρου, η φουτουριστική χάλκινη στέγη ενιαίας κατασκευής του νέου αερολιμένα -αποκαλούμενου και «αστερία» λόγω του σχήματος του- θα είναι το πρώτο πράγμα που θα βλέπουν οι επιβαίνοντες στα αεροπλάνα από τα παράθυρά τους καθώς θα πλησιάζουν τους διαδρόμους προσγείωσης.
https://www.instagram.com/p/BzUvYNknml5/?utm_source=ig_web_copy_link
Το διεθνές αεροδρόμιο Daxing στο Πεκίνο θα είναι το μεγαλύτερο στον κόσμο
Το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Daxing του Πεκίνου με την καινοτόμο κάθετη δόμηση του σε δύο επίπεδα αναχώρησης -ένα κυρίως για διεθνής πτήσεις και ένα αφιερωμένο σε συχνά δρομολόγια που ταξιδεύουν κυρίως στο εσωτερικό- έως το 2025 φιλοδοξεί να εξυπηρετεί ετησίως τουλάχιστον 72 εκ. επιβάτες με τέσσερις διαδρόμους.
Δαπανήθηκαν πέντε χρόνια, δόθηκαν πάνω από 12 δισ. δολάρια και δούλεψαν τουλάχιστον 8000 εργάτες για να ολοκληρωθεί αυτή η φαραωνική κατασκευή των 700.000 τ.μ.
Μέχρι το 2040 θα έχει οκτώ διαδρόμους απογείωσης-προσγείωσης, εκ των οποίων έναν για στρατιωτική χρήση, και θα είναι σε θέση να φιλοξενήσει τουλάχιστον 620.000 πτήσεις (300 αναχωρήσεις και αφίξεις κάθε ώρα σύμφωνα με τα κρατικά μέσα ενημέρωσης) με 100 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Επίσης, μέσα από αυτό θα μεταφέρονται 2 εκατομμύρια τόνοι φορτίου αντίστοιχα, γεγονός που θα τον καταστήσει τον μεγαλύτερο αεροσταθμό στον κόσμο.
https://www.instagram.com/p/BwL7-vGj9r0/?utm_source=ig_web_copy_link
Ένας σταθμός μετρό και ένας τρένου έχουν εγκατασταθεί ακριβώς κάτω από το αεροδρόμιο, δίνοντας τη δυνατότητα στους επιβάτες να φτάνουν σε περίπου 20 λεπτά στο κέντρο του Πεκίνου. Για να στεγαστεί όμως ένας σιδηροδρομικός σταθμός μέσα σε ένα αεροπορικό συγκρότημα και να αποφευχθεί η φθορά των δομών του αεροδρομίου, καθώς τα τρένα θα τρέχουν με 250 χλμ. την ώρα, η κατασκευαστική εταιρία ΒΙΑD που έχει αναλάβει το έργο, ενσωμάτωσε περίπου 1.000 έδρανα αντισεισμικής απομόνωσης στις πλάκες του σκυροδέματος.
Σχεδιασμός και εμπνευστής του έργου
Πρόκειται για ένα αρχιτεκτονικό αριστούργημα που μοιάζει να έρχεται από το μέλλον, με την υπογραφή της εκλιπούσας, παγκοσμίου φήμης, Βρετανο – Ιρακινής σχεδιάστριας εμβληματικών κτηρίων Zaha Hadid.
Ξεκινώντας από την οροφή, διακρίνονται ανοίγματα που επιτρέπουν στις ηλιακές ακτίνες να αντανακλώνται στα ειδικά πάνελ και να φωτίζουν ολόκληρη την εγκατάσταση μέχρι τα πιο χαμηλά σημεία της δομής, ελαχιστοποιώντας τη χρήση λαμπτήρων κατά 70%.
Ο βασικός άξονας του εσωτερικού σχεδιασμού ήταν η δημιουργία μιας μίνιμαλ, οικολογικής και απόλυτα λειτουργικής κατασκευής, στην οποία κυριαρχούν οι καμπύλες γραμμές και υλικά όπως το γυαλί και οι λευκές γυαλιστερές ή ματ επιφάνειες που αντανακλούν ή απορροφούν το φως.
Οι επισκέπτες θα χρειάζονται λιγότερο από 8 λεπτά για να περπατήσουν από το σημείου ελέγχου εισιτηρίων έως την πιο απομακρυσμένη πύλη, δίνοντας τη δυνατότητα να είναι σχεδόν μέχρι την αναχώρηση μαζί με τα αγαπημένα τους πρόσωπα.
https://www.instagram.com/p/Bzb06GcJnUk/?utm_source=ig_web_copy_link
Οικονομία
Το νέο αεροδρόμιο μπορεί να μετατοπίσει την ισορροπία ισχύος στις αερομεταφορές της χώρας. Η προσφορά του αερολιμένα στην κοινωνία δεν σταματά με την ολοκλήρωση της κατασκευής του, αλλά μπορεί να δημιουργήσει 600.000 νέες θέσεις εργασίας και να συνεισφέρει 130 δις δολάρια στην περιφερειακή οικονομία.
Το οικοδόμημα αυτό είναι μέρος ενός μεγάλου έργου της κινεζικής κυβέρνησης για την ανάπτυξη της πεδιάδας -που περιλαμβάνει τις πόλεις Πεκίνο και Τιαντζίν- η οποία επικεντρώνεται κυρίως στη γεωργία και τις βιομηχανίες.
Ο νέος κόμβος μεταφορών αποτελεί απόδειξη της ανάπτυξης της πολιτικής αεροπορίας στην Κίνα – η οποία αναμένεται να ξεπεράσει τις Ηνωμένες Πολιτείες- ως η μεγαλύτερη αγορά τα επόμενα χρόνια και το όραμα της κυβέρνησης για ανάπτυξη του βιομηχανικού βορρά μέσω επενδύσεων σε υποδομές να γίνεται πραγματικότητα.
Η κατασκευή ξεκίνησε το 2014, πριν η οικονομία της Κίνας αρχίσει να επιβραδύνεται. Αλλά το έργο ταιριάζει με τις προτεραιότητες του Προέδρου Xi Jinping, του οποίου η κυβέρνηση συνεχίζει να χρηματοδοτεί σε μεγάλο βαθμό τις υποδομές και τις μεταφορές ως βασικούς παράγοντες ανάπτυξης. Η χώρα επένδυσε 120 δισεκατομμύρια και 12 δισεκατομμύρια δολάρια σε σιδηροδρόμους και πολιτική αεροπορία, αντίστοιχα, το 2018, σύμφωνα με τις αρχές των μεταφορών.
Ο αερολιμένας Daxing θα βρίσκεται στο κέντρο της νέας οικονομικής ζώνης και θα είναι προσβάσιμος σιδηροδρομικά στο Xiong’an, μια επαρχιακή πόλη της επαρχίας Hebei, όπου η Κίνα θα μετεγκαταστήσει πολλά κεντρικά γραφεία της κυβέρνησης δημιουργώντας ουσιαστικά δευτερεύοντα κεφάλαια από το μηδέν.
Επίσης, κοντινές επαρχίες αναπτύσσονται, καθώς όπως δηλώνει ο διευθυντής έργου Li Jianhua «η γενική σύμβαση γίνεται από εμάς. Δεν συνεργαστήκαμε με διεθνείς εταιρείες.
