Date:
Με ένταση και διαπλικτισμούς πραγματοποιήθηκε η διαβούλευση για τα διαχωριστικά πασαλάκια, στην 4η δημοτική κοινότητα του δήμου Θεσσαλονίκης, που κράτησε περίπου δυόμιση ώρες.
Κάτοικοι και καταστηματάρχες των οδών Λεωφόρου Στρατού και Γρηγορίου Λαμπράκη ανέφεραν σε έντονους τόνους τα προβλήματα που δημιουργούν τα πασαλάκια. Την ίδια ώρα, οδηγοί του ΟΑΣΘ ανέφεραν πως χάρη σε αυτά, δεν υπάρχουν παρκαρισμένα οχήματα και πραγματοποιείται καλύτερα η κυκλοφορία των οχημάτων.
Όπως ανέφεραν οι περισσότεροι κάτοικοι και οι καταστηματάρχες που δραστηριοποιούνται στις δύο περιοχές, το μετρό έχει προκαλέσει πολλά προβλήματα.
Όπως τονίζουν οι ιδιοκτήτες, βλέπουν καθημερινά πτώση στο τζίρο τους, δεν έχουν τη δυνατότητα να πληρώσουν το προσωπικό και κινδυνεύουν με λουκέτο τα μαγαζιά τους.
Από τη μεριά του, ο Δημήτρης Κιουμουσίδης, εκπρόσωπος του συλλόγου μικρών αυτοαπασχολούμενων Θεσσαλονίκης ανέφερε: “Θα είμαστε είδος προς εξαφάνιση οι μικροί επαγγελματίες αν δεν γίνουν έργα υποδομής, όπως πάρκινγκ στην Τούμπα και όχι μέτρα καταστολής”.
“Αντιμετωπίζουμε πρόβλημα με τον εφοδιασμό των σπιτιών μας με πετρέλαιο, υπάρχει μεγάλη δυσκολία όταν οχήματα άμεσης ανάγκης χρειάζεται να σπεύσουν και δημιουργείται μποτιλιαρισμα. Υπάρχει συνεχώς θόρυβος αφού τα λεωφορεία έχουν εντολή να κορνάρουν, όταν βρίσκουν εμπόδια” ανέφερε μεταξύ άλλων ο Γιώργος Φουντουκίδης, κάτοικος της Λ. Στρατού.
Κατά την τοποθέτηση του ο πρώην πρόεδρος της κοινότητας, Κώστας Τσιαπακίδης, ανέφερε ότι ποτέ δε ρωτήθηκαν οι κάτοικοι, οι καταστηματάρχες της περιοχής και η κοινότητα πριν μπουν τα πασαλάκια.
Μάλιστα, όπως τόνισε ο κ. Τσιαπακίδης τον Οκτώβριο του 2018 αποφασίστηκε να γίνουν διορθωτικές παρεμβάσεις, αλλά δεν έγιναν ποτέ και έκανε πρόταση να αφαιρεθούν τα πασαλάκια στο τμήμα της Λαμπράκη από την Τυρολόης μέχρι την Πολυγνώτου μέχρι τα Χριστούγεννα.
Την προηγούμενη διοίκηση κατηγόρησε ότι αγνόησε την άποψη των φορέων της πόλης ο δημοτικός σύμβουλος και μέλος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου, Κώστας Ιακώβου.
Εκ μέρους της δημοτικής αστυνομίας μίλησε ο εκπρόσωπος Μιχάλης Αλαγιώτης ο οποίος δεν κατάφερε να ολοκληρώσει την τοποθέτησή τους καθώς προκλήθηκε ένταση όταν επιχείρησε να εξηγήσει γιατί τοποθετήθηκαν τα διαχωριστικά πασαλάκια με τον συγκεκριμένο τρόπο και σε συγκεκριμένα σημεία.
Από την μεριά του ο αντιδήμαρχος Περιβάλλοντος και Βιώσιμης Κινητικότητας, Σωκράτης Δημητριάδης κατά τη διάρκεια της συζήτησης και μεταξύ άλλων, ανέφερε ότι σύμφωνα με τη νομοθεσία τα πασαλάκια είναι παράνομα. Ωστόσο, όπως είπε έχουν κάνει δουλειά στο θέμα της κυκλοφορίας που βελτιώθηκε.
Όπως τόνισε όμως, έχουν αυξηθεί κατά 60-80%τα τροχαία ατυχήματα στη Λ. Στρατού, καθώς τα λεωφορεία κινούνται με μεγαλύτερη ταχύτητα. “Αν έστω και ένας άνθρωπος χάσει τη ζωή του ή τραυματιστεί από τροχαίο που ευθύνονται τα πασαλάκια σημαίνει ότι το μετρό είναι λάθος” ανέφερε χαρακτηριστικά.
Επίσης, υπογράμμισε την έλλειψη νομοθετικού πλαισίου για αστυνόμευση, όπως να χρησιμοποιούνται κάμερες και να βεβαιώνονται παραβάσεις, ενώ ανέφερε πως δεν είναι επαρκής η δύναμη της δημοτικής αστυνομίας.
Αξίζει να σημειωθεί, ότι λίγο πριν ολοκληρωθεί η συζήτηση, εκπρόσωπος των κατοίκων της Λ. Στρατού παρέδωσε στον κ. Δημητριάδη φάκελο, με 702 υπογραφές κατοίκων υπέρ της αφαίρεσης.
Ο αντιδήμαρχος όπως σημείωσε στο τέλος θα ενημερώσει για τη συζήτηση τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνο Ζέρβα.
Πηγή thesstoday.gr
