Μέχρι τώρα δεν γινόταν ηλεκτρονική πληρωμή στο μετρό, όμως φαίνεται ότι αυτό το θέμα θα διευθετηθεί μέχρι το Πάσχα, ή μέχρι τέλος του μήνα.
Ο υφυπουργός υποδομών και μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, ρωτήθηκε για το θέμα, και είπε ότι είναι κάτι που αφορά τον ΟΣΕΘ, που έχει την ευθύνη, αλλά εντός του μήνα ή και λίγο πιο μετά θα έχει τελειώσει το ζήτημα, για να μπορεί κάθε επιβάτης να εκδίδει εισιτήριο χρησιμοποιώντας την πιστωτική/χρεωστική κάρτα του.
«Η κάρτα είναι κάτι που έρχεται, μέχρι τέλος του μηνός, ίσως και νωρίτερα μάλλον μέχρι το Πάσχα, θα είναι μια ιστορία που θα έχει πάρει το δρόμο της», ανέφερε ο κ.Ταχιάος.
Όσον αφορά το ζήτημα του πότε θα χρειαστεί να κλείσει το μετρό (θα γίνει σε δύο φάσεις), για την σύνδεσή του με την Καλαμαριά, ανέφερε:
«Το πότε θα κλείσει δεν μπορώ να το πω, αλλά νομίζω θα είναι μετά το καλοκαίρι. Το χρονικό διάστημα για το οποίο θα κλείσει συνολικά θα είναι 30 μέρες, ίσως και κάτι παραπάνω. Αυτό είναι υποχρεωτικό να γίνει, δεν μπορεί να γίνει διαφορετικά, αυτό έχει γίνει και παντού, όπου χρειάστηκε να γίνουν επεκτάσεις».
«Το Μετρό δεν είναι απλώς ένα νέο μέσο μεταφοράς. Είναι η πρώτη σελίδα του νέου «βιβλίου» της πόλης»
Παράλληλα με ανάρτησή του ο κ.Ταχιάος σημειώνει ότι το μετρό έχει αλλάξει τη Θεσσαλονίκη.
«Τα στοιχεία επιβεβαιώνουν το έργο του Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών και της Κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη :Το Μετρό αλλάζει την πόλη!
Το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι πλέον πραγματικότητα και τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι η λειτουργία του έχει ήδη σημαντικό αντίκτυπο στην καθημερινότητα των Θεσσαλονικέων. Στόχος μας είναι να πείσουμε για τα οφέλη του το -μικρό, αλλά ενδεικτικό- ποσοστό του 9% που θεωρεί ότι η πόλη δεν χρειαζόταν το Μετρό.
70% των πολιτών δηλώνει ότι το Μετρό βελτίωσε την ποιότητα ζωής στη Θεσσαλονίκη.
53,2% το χρησιμοποιεί όσο πιο συχνά μπορεί.
47,3% αντιμετωπίζει πιο εύκολα τις ελλείψεις στάθμευσης.
32,2% άλλαξε μεταφορικό μέσο λόγω του Μετρό.
Η επίδραση του έργου, αλλά και των υπόλοιπων πρωτοβουλιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στην εικόνα της πόλης είναι εμφανής: οι συγκοινωνίες βελτιώθηκαν, το κυκλοφοριακό έχει ελαφρυνθεί και η συνολική εικόνα της πόλης έχει αναβαθμιστεί.
Χαρακτηριστικά:
45,9% βλέπει βελτίωση στις αστικές συγκοινωνίες.
41,5% θεωρεί ότι μειώθηκε το κυκλοφοριακό.
44,5% των πολιτών δηλώνει ικανοποίηση από το έργο της δημοτικής αρχής.
Στα στοιχεία αυτά προσθέτω και τους δείκτες απόδοσης στον τρίτο μήνα της λειτουργίας του Μετρό, τον Φεβρουάριο του 2025:
Ακρίβεια άφιξης (με στόχο 99,60%): 99,82%
Διαθεσιμότητα σιδηροδρομικής εξυπηρέτησης (με στόχο 99,70%): 98,47%
Διαθεσιμότητα χρήσης ανελκυστήρων (με στόχο 99%): 99,68%
Διαθεσιμότητα χρήσης κυλιόμενων κλιμάκων (με στόχο 99%): 96,39% – Εδώ υπάρχει ακόμα αρκετή δουλειά να γίνει.
Το συμπέρασμα είναι ξεκάθαρο: Το Μετρό δεν είναι απλώς ένα νέο μέσο μεταφοράς. Είναι η πρώτη σελίδα του νέου «βιβλίου» της πόλης μας η οποία κάθε μέρα γίνεται καλύτερη», όπως αναφέρει.
